推进“硬联通” 加速“融”湾区

《政府工作报告》提出的“打造大湾区西部重要综合交通枢纽”、“大力发展轨道交通”、“完善中山市域轨道交通规划”等内容,成为代表委员们热议的话题。代表和委员们认为,粤港澳大湾区建设是推进内地与港澳互利合作、实施区域协调发展战略的重大部署,也是中山必须牢牢把握的重要战略机遇。中山要打造大湾区西部重要综合交通枢纽,必须充分利用中山的区位优势,大力发展轨道交通,强化与湾区城市群交通基础设施互联互通。

关键词 轨道交通

构建高速铁路、城际铁路、城市轨道的多层次对外铁路网络

“中山地处粤港澳大湾区的几何中心,拥有区位优势。但中山目前的交通条件不足以支撑枢纽城市的定位。中山应该怎样去落实呢?我认为,中山必须着力发展轨道交通。”市政协委员周礼坤表示,省委赋予中山的“三个定位”,其中一个定位就是建设沿海经济带的枢纽城市。《政府工作报告》提出“打造大湾区西部重要综合交通枢纽”,但中山既没有机场,又没有大型港口,凭什么成为枢纽城市?必须争取在轨道交通方面成为枢纽城市,才能支撑得起这个定位。

“目前整个大湾区的轨道交通正处于规划编制的过程当中,珠海、江门、广州、佛山,东莞等周边城市已积极启动了相关的规划编制工作,如果我们不积极去争取,可能就会被边缘化。”周礼坤表示,轨道交通包括高铁、城际轨道、市域轨道,这几个层次的轨道将帮助中山很好地融入湾区城际轨道网,实现湾区城市间1小时通达的通勤效率。目前国家有关部门正在编制《粤港澳大湾区城际轨道建设规划》。中山市应抓住机会,在相关规划尚未出台之前,主动谋划、积极争取更多的国家铁路和城际铁路途经中山,强化与湾区城市群交通基础设施互联互通,构建高速铁路、城际铁路、城市轨道的多层次对外铁路网络。

“在大湾区的背景下,城市发展不能再从自身城市的角度出发,而是要从大湾区全局考虑。”政协委员钟国平表示,目前中山必须拥抱以轨道交通为主导的大湾区交通时代。中山近期要积极谋划广州地铁18号线、中南虎城际、广中珠澳高铁、深南高铁等轨道;远期要谋划伶仃洋通道、环湾区城际轨道,前者是处于港珠澳大桥与深中通道之间的一条通道,后者是保证湾区核心区快速通达的城际轨道。

关键词 城市互联互通

做好“东承”文章,强化“西接”功能

钟国平表示,省委书记李希在中山调研时强调,中山要抓住粤港澳大湾区建设的重大历史机遇,打造高水平发展平台,做好“东承”文章,强化“西接”功能,奋力把中山建设成为珠江东西两岸融合发展的支撑点、沿海经济带的枢纽城市、粤港澳大湾区的重要一极。省委赋予中山这“三个定位”,是新时代中山的新使命,中山要加快与大湾区城市多领域多层次对接合作。

“其中交通的连接是最直接的对接。特别是轨道交通方面,深茂铁路等联系珠江口两岸的大通道建设,迫切需要加快推进。”钟国平表示,接下来中山除了加快深中通道主体工程建设,还要完善深中通道登陆中山侧对接网络,实现交通区位的决定性转变。完善南北跨市通道,实现东部外环高速向北对接东新高速、南沙港快速,向南与广澳高速、西部沿海高速连接。推动深茂铁路深圳—中山—江门段启动建设,谋划广中珠(澳)高铁和深肇、深南高速铁路跨珠江口通道,加强与广州、佛山等周边城市轨道交通互联互通。

“城市的互连互通,既包括城市间的连通,也包括城市内部的连接,中山除了加强与周边城市对接,市域轨道交通网络也需要尽快完善。”市人大代表、板芙镇党委书记欧阳锦全留意到,此前我市的市域轨道交通规划中,南部镇区几乎是一片空白。他希望我市尽快完善中山市域轨道交通规划,对外积极与广州、珠海等城市对接,对内各组团间也能实现快速连接,很好地承接港、珠、澳等城市的利好辐射。

关键词 追赶深中通道速度

今年完成交通基础设施产值拟超百亿元

“深中通道开工建设至今,各个项目进展顺利,看着项目进展加快,我心里很焦急。因为我们的高速公路、干线公路建设必须要在深中通道之前建设完成。”22日上午,列席参加人大代表团分组讨论的市交通运输局局长余锡盆表示,目前中山的各项交通基础建设是围绕对接深中通道建设而进行,因此中山的高速公路、干线公路等项目的建设必须追赶深中通道的建设速度。

相关阅读